Trung tâm sản phẩm

Động cơ cần hút nhiều không khí trong quá trình làm việc.Nếu không khí không được lọc sạch, bụi lơ lửng trong không khí sẽ bị hút vào xylanh, điều này sẽ đẩy nhanh quá trình mài mòn nhóm piston và xylanh.Các hạt lớn hơn lọt vào giữa piston và xi lanh có thể gây ra hiện tượng “kéo xi lanh” nghiêm trọng, đặc biệt nghiêm trọng trong môi trường làm việc khô và nhiều cát.Bộ lọc gió được lắp phía trước bộ chế hòa khí hoặc đường ống nạp để lọc sạch bụi và cát trong không khí, đảm bảo không khí sạch và đủ đi vào xylanh.
Theo nguyên lý lọc, bộ lọc không khí có thể được chia thành loại bộ lọc, loại ly tâm, loại bể dầu và loại composite.
Trong quá trình bảo dưỡng, bộ phận lọc giấy không được lau dầu, nếu không bộ phận lọc giấy sẽ hỏng, rất dễ gây ra tai nạn khi chạy quá tốc độ.Trong quá trình bảo dưỡng, chỉ có thể sử dụng phương pháp rung, phương pháp loại bỏ bàn chải mềm (chải dọc theo nếp nhăn) hoặc phương pháp thổi ngược bằng khí nén để loại bỏ bụi bẩn bám trên bề mặt của bộ phận lọc giấy.Đối với bộ phận lọc thô, cần loại bỏ kịp thời bụi ở bộ phận hút bụi, các cánh quạt và đường ống xyclon.Ngay cả khi nó có thể được bảo dưỡng cẩn thận mỗi lần, bộ phận lọc giấy không thể khôi phục hoàn toàn tính năng ban đầu của nó, và lực cản hút khí của nó sẽ tăng lên.Do đó, nói chung, khi lõi lọc giấy cần được bảo dưỡng lần thứ tư, thì nên thay lõi lọc mới.Nếu phần tử lọc giấy bị nứt, đục lỗ, hoặc giấy lọc và nắp cuối bị khử dầu mỡ, chúng phải được thay thế ngay lập tức.