Trung tâm sản phẩm

Cách bảo dưỡng bộ lọc gió động cơ diesel？

Động cơ thường cần 14kg/không khí cho mỗi 1kg/đốt cháy diesel. Nếu bụi đi vào không khí không được lọc hết thì độ mòn của xi lanh, piston và vòng piston sẽ tăng lên rất nhiều. Theo thử nghiệm, nếu không sử dụng bộ lọc khí, tốc độ mài mòn của các bộ phận nêu trên sẽ tăng lên gấp 3-9 lần. Khi đường ống hoặc lõi lọc của lọc gió động cơ diesel bị bám bụi sẽ dẫn đến lượng khí nạp không đủ, khiến động cơ diesel phát ra tiếng ồn rè khi tăng tốc, chạy yếu, tăng nhiệt độ nước, khí thải. khí chuyển sang màu xám và đen. Lắp đặt không đúng cách, không khí chứa nhiều bụi sẽ không đi qua bề mặt lọc của lõi lọc mà sẽ đi thẳng vào xi lanh động cơ từ đường vòng. Để tránh những hiện tượng trên, việc bảo trì hàng ngày phải được tăng cường.

Công cụ/Vật liệu:

Bàn chải mềm, lọc gió, thiết bị động cơ diesel

Phương pháp/bước:

1. Luôn loại bỏ bụi tích tụ trong túi chứa bụi của bộ lọc thô, các cánh quạt và ống lốc xoáy;

2. Khi bảo trì phần tử lọc giấy của bộ lọc không khí, có thể loại bỏ bụi bằng cách rung nhẹ và có thể loại bỏ bụi bằng bàn chải mềm dọc theo hướng của các nếp gấp. Cuối cùng, dùng khí nén có áp suất 0,2 ~ 0,29Mpa để thổi từ trong ra ngoài;

3. Không được làm sạch phần tử lọc bằng dầu và nghiêm cấm tiếp xúc với nước và lửa;

Phần tử lọc cần được thay thế ngay trong các trường hợp sau: (1) Động cơ diesel đạt đến số giờ hoạt động quy định; (2) Bề mặt bên trong và bên ngoài của phần tử lọc giấy có màu xám đen, đã cũ và xuống cấp hoặc bị nước và dầu thấm vào, hiệu suất lọc suy giảm; (3) Phần tử lọc giấy bị nứt, thủng hoặc nắp cuối bị bong keo.