Việc bảo trì cácmáy xúc lật không đúng chỗ, điều này ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ của thiết bịmáy xúc lật. Phần tử lọc không khí giống như một điểm kiểm tra để không khí đi vàomáy xúc lật động cơ. Nó sẽ lọc các tạp chất và hạt, để đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ. Những biện pháp phòng ngừa nào cần được thực hiện khi làm sạch và thay thếmáy xúc lật bộ phận lọc không khí?

Trước khi bảo dưỡng và bảo trì bộ lọc không khí, động cơ phải được tắt và cần điều khiển an toàn phải ở vị trí khóa. Nếu động cơ được thay thế và làm sạch trong khi động cơ đang chạy, bụi sẽ xâm nhập vào động cơ.

Những lưu ý khi vệ sinh bộ lọc không khí của máy điều hòamáy xúc lật:

1. Khi vệ sinh lõi lọc khí, hãy nhớ không sử dụng tuốc nơ vít hoặc các dụng cụ khác để tháo vỏ bọc bộ lọc khí hoặc lõi lọc bên ngoài, v.v.

2. Không tháo rời bộ lọc bên trong khi vệ sinh, nếu không bụi sẽ xâm nhập và gây ra sự cố cho động cơ.

3. Khi vệ sinh lõi lọc khí, không gõ hoặc chạm vào bất cứ thứ gì vào lõi lọc và không để lõi lọc khí mở trong thời gian dài trong quá trình vệ sinh.

4. Sau khi vệ sinh, cần xác nhận tình trạng sử dụng của vật liệu lọc, miếng đệm hoặc bộ phận bịt kín cao su của phần tử lọc. Nếu nó bị hư hỏng, nó không thể được sử dụng liên tục.

5. Sau khi vệ sinh lõi lọc, khi kiểm tra bằng đèn, nếu trên lõi lọc có lỗ nhỏ hoặc phần mỏng thì cần phải thay lõi lọc.

6. Mỗi lần vệ sinh lõi lọc, hãy loại bỏ dấu tần suất làm sạch của người anh em kế bên trên vỏ ngoài của cụm lọc gió.

Những lưu ý khi thay lõi lọc khí của máy điều hòamáy xúc lật:

Khimáy xúc lật Lõi lọc đã được vệ sinh 6 lần, gioăng cao su hoặc vật liệu lọc bị hỏng,… cần phải thay lõi lọc khí kịp thời. Có những điểm sau đây cần chú ý khi thay thế.

1. Hãy nhớ rằng khi thay thế phần tử bộ lọc bên ngoài, phần tử bộ lọc bên trong cũng phải được thay thế cùng một lúc.

2. Không sử dụng các miếng đệm và phương tiện lọc bị hỏng hoặc các bộ phận lọc có gioăng cao su bị hỏng.

3. Không thể sử dụng các phần tử lọc giả vì hiệu quả lọc và hiệu suất bịt kín tương đối kém và bụi sẽ làm hỏng động cơ sau khi đi vào.

4. Khi phần tử lọc bên trong bị bịt kín hoặc vật liệu lọc bị hỏng và biến dạng, cần thay thế các bộ phận mới.

5. Cần kiểm tra xem phần bịt kín của lõi lọc mới có bị bám bụi bẩn hay vết dầu mỡ hay không, nếu có thì cần phải vệ sinh sạch sẽ.

6. Khi lắp phần tử lọc vào, nếu cao su ở đầu phồng lên hoặc phần tử lọc bên ngoài không được đẩy thẳng và nắp được lắp chặt vào chốt thì có nguy cơ làm hỏng nắp hoặc vỏ bộ lọc.

Động cơ cần hút nhiều không khí trong quá trình làm việc. Nếu không khí không được lọc, bụi lơ lửng trong không khí sẽ bị hút vào xi lanh, điều này sẽ làm tăng tốc độ mài mòn của nhóm piston và xi lanh. Các hạt lớn hơn lọt vào giữa piston và xi lanh có thể gây ra hiện tượng “kéo xi lanh” nghiêm trọng, đặc biệt nghiêm trọng trong môi trường làm việc khô và cát. Lọc gió được lắp phía trước bộ chế hòa khí hoặc ống nạp có tác dụng lọc bụi, cát trong không khí, đảm bảo đủ và sạch không khí đi vào xi lanh.
Theo nguyên lý lọc, bộ lọc không khí có thể được chia thành loại bộ lọc, loại ly tâm, loại tắm dầu và loại hỗn hợp.
Trong quá trình bảo trì, phần tử lọc giấy không được làm sạch bằng dầu, nếu không phần tử lọc giấy sẽ bị hỏng, dễ gây ra tai nạn do chạy quá tốc độ. Trong quá trình bảo trì, chỉ có thể sử dụng phương pháp rung, phương pháp loại bỏ bàn chải mềm (để chải dọc theo nếp nhăn) hoặc phương pháp thổi ngược khí nén chỉ có thể được sử dụng để loại bỏ bụi bẩn bám trên bề mặt của phần tử lọc giấy. Đối với bộ phận lọc thô, bụi trong bộ phận thu bụi, cánh quạt và ống lốc xoáy cần được loại bỏ kịp thời. Ngay cả khi nó có thể được bảo trì cẩn thận mọi lúc, phần tử lọc giấy không thể khôi phục hoàn toàn hiệu suất ban đầu và khả năng cản khí nạp của nó sẽ tăng lên. Do đó, nhìn chung, khi cần bảo trì phần tử lọc giấy lần thứ tư thì nên thay thế phần tử lọc mới. Nếu phần tử lọc giấy bị nứt, thủng hoặc giấy lọc và nắp cuối bị khử keo, chúng cần được thay thế ngay lập tức.