Trung tâm tin tức

Bởi vì trong quá trình làm việc của động cơ, các mảnh vụn mài mòn kim loại, bụi, cặn carbon và cặn keo oxy hóa ở nhiệt độ cao, nước, v.v. liên tục được trộn vào dầu bôi trơn. Vì vậy, chức năng của bộ lọc dầu là lọc các tạp chất cơ học và cặn bám này, giữ cho dầu bôi trơn sạch và kéo dài tuổi thọ của động cơ. Bộ lọc dầu động cơ phải có đặc tính là khả năng lọc mạnh, khả năng chống dòng chảy thấp và tuổi thọ dài. Nói chung, một số bộ lọc có khả năng lọc khác nhau được lắp đặt trong bộ thu lọc của hệ thống bôi trơn, bộ lọc thô và bộ lọc mịn, được kết nối song song hoặc nối tiếp trong đường dẫn dầu chính. (Bộ nối nối tiếp với đường dẫn dầu chính gọi là bộ lọc toàn dòng. Khi động cơ hoạt động, toàn bộ dầu bôi trơn được lọc qua bộ lọc; bộ lọc song song được gọi là bộ lọc phân dòng). Trong số đó, bộ lọc thô được nối nối tiếp trong đường dẫn dầu chính, là loại toàn dòng; bộ lọc mịn được kết nối song song trong đường dẫn dầu chính, là loại dòng chảy phân chia. Động cơ ô tô hiện đại thường chỉ có một bộ lọc và một bộ lọc dầu toàn dòng. Thích hợp cho động cơ WP10.5HWP12WP13
 
Đặc tính kỹ thuật mà một bộ lọc dầu tốt cần phải đạt được 1. Giấy lọc: Bộ lọc dầu có yêu cầu cao hơn về giấy lọc so với bộ lọc không khí, chủ yếu là do nhiệt độ của dầu thay đổi trong khoảng từ 0 đến 300 độ. Khi nhiệt độ thay đổi nghiêm trọng, nồng độ của dầu cũng sẽ thay đổi, điều này sẽ ảnh hưởng đến dòng lọc của dầu. Giấy lọc của bộ lọc dầu chất lượng cao có thể lọc tạp chất để đảm bảo đủ lưu lượng khi thay đổi nhiệt độ nghiêm trọng. 2. Vòng đệm cao su: Vòng đệm của bộ lọc dầu chất lượng cao sử dụng cao su đặc biệt để đảm bảo rò rỉ dầu 100%. 3. Van ức chế dòng chảy ngược: chỉ thích hợp cho các bộ lọc dầu chất lượng cao. Khi tắt động cơ có thể giúp lọc dầu không bị khô; khi động cơ được đánh lửa lại, nó lập tức tạo ra áp suất để bôi trơn động cơ. 4. Van giảm áp: chỉ thích hợp cho các bộ lọc dầu chất lượng cao. Khi nhiệt độ bên ngoài giảm xuống một giá trị nhất định hoặc bộ lọc dầu vượt quá tuổi thọ sử dụng thông thường, van tràn sẽ mở dưới áp suất đặc biệt, cho phép dầu chưa lọc chảy thẳng vào động cơ. Tuy nhiên, các tạp chất trong dầu sẽ lọt vào động cơ nhưng tổn thất nhỏ hơn nhiều so với tổn thất do động cơ không có dầu. Vì vậy, van tràn chính là chìa khóa để bảo vệ động cơ trong trường hợp khẩn cấp.
 
Chu trình lắp đặt và thay thế bộ lọc dầu 1 Lắp đặt: xả hoặc hút dầu cũ, nới lỏng các vít cố định, tháo bộ lọc dầu cũ, bôi một lớp dầu lên vòng đệm của bộ lọc dầu mới, sau đó lắp Bộ lọc dầu mới và siết chặt các vít cố định. 2. Chu kỳ thay thế khuyến nghị: ô tô và xe thương mại được thay thế sáu tháng một lần
Yêu cầu đối với ô tô đối với bộ lọc dầu 1. Độ chính xác của bộ lọc, lọc ra tất cả các hạt> 30 um, giảm thiểu các hạt lọt vào khe bôi trơn và gây mài mòn (< 3 um-30 um) Lưu lượng dầu đáp ứng nhu cầu dầu động cơ. 2. Chu kỳ thay dầu dài, ít nhất phải dài hơn tuổi thọ (km, thời gian) của dầu. Độ chính xác của bộ lọc đáp ứng yêu cầu bảo vệ động cơ và giảm mài mòn. Dung tích tro lớn, phù hợp với môi trường khắc nghiệt. Có thể thích ứng với nhiệt độ dầu cao hơn và ăn mòn. Khi lọc dầu, chênh lệch áp suất càng nhỏ thì càng tốt, để dầu có thể đi qua dễ dàng.