Chức năng của bộ lọc không khí là lọc các hạt lơ lửng trong không khí đi vào xi lanh để giảm sự mài mòn của xi lanh, piston và vòng piston. Trong số ba môi trường cần thiết cho hoạt động của động cơ, lượng không khí tiêu thụ là lớn nhất. Nếu bộ lọc không khí không thể lọc hiệu quả các hạt lơ lửng trong không khí, nó sẽ làm tăng tốc độ mài mòn của xi lanh, piston và vòng piston, khiến xi lanh bị căng và rút ngắn tuổi thọ của động cơ.
Những sai lầm khi sử dụng ① Không tìm kiếm chất lượng khi mua hàng. Do một bộ phận nhỏ nhân viên bảo trì chưa nhận thức được tầm quan trọng của lọc gió nên chỉ muốn giá rẻ chứ không chất lượng, mua phải sản phẩm kém chất lượng nên động cơ ngay sau khi lắp đặt đã hoạt động bất thường. So với số tiền tiết kiệm được khi mua lọc gió giả thì giá sửa chữa động cơ đắt hơn rất nhiều. Vì vậy, khi mua lọc gió trước hết bạn nên tuân thủ nguyên tắc chất lượng, nhất là khi trên thị trường phụ tùng ô tô hiện nay có rất nhiều hàng giả, hàng kém chất lượng, bạn nên tham khảo và lựa chọn thật kỹ.
②Loại bỏ theo ý muốn. Một số người lái xe tùy ý tháo bộ lọc gió để động cơ có thể hít trực tiếp không khí chưa được lọc nhằm giúp động cơ đạt đủ công suất. Sự nguy hiểm của phương pháp này là rõ ràng. Thử nghiệm tháo lọc gió ô tô tải cho thấy, sau khi tháo lọc gió, độ mòn của xy lanh động cơ sẽ tăng gấp 8 lần, độ mòn của piston tăng gấp 3 lần, độ mòn của vòng làm lạnh trực tiếp sẽ tăng lên. tăng lên 9 lần. lần.
③Việc bảo trì và thay thế không dựa trên thực tế. Trong sách hướng dẫn sử dụng bộ lọc không khí có quy định rằng quãng đường đi được hoặc giờ làm việc được lấy làm cơ sở cho việc bảo trì hoặc thay thế. Nhưng trên thực tế, chu trình bảo dưỡng, thay thế lọc gió cũng liên quan mật thiết đến yếu tố môi trường của xe. Đối với ô tô thường xuyên lái xe trong môi trường có hàm lượng bụi trong không khí cao thì chu kỳ bảo dưỡng hoặc thay thế lọc gió nên ngắn hơn; Đối với ô tô lái xe trong môi trường có hàm lượng bụi thấp thì việc bảo dưỡng hoặc thay thế lọc gió cần có thời gian có thể kéo dài phù hợp. Ví dụ, trong công việc thực tế, người lái xe hành động một cách máy móc theo quy định, thay vì linh hoạt nắm bắt môi trường và các yếu tố khác, họ phải đợi cho đến khi quãng đường đã đi đạt tiêu chuẩn và trạng thái làm việc của động cơ rõ ràng là bất thường rồi mới bảo trì. Điều này sẽ không chỉ tiết kiệm chi phí bảo trì xe. , nó cũng sẽ gây lãng phí nhiều hơn và cũng sẽ gây ra tác hại nghiêm trọng đến khả năng vận hành của phương tiện.
Phương pháp nhận dạng Điều kiện làm việc của bộ lọc không khí như thế nào? Khi nào cần bảo trì hoặc thay thế?
Về lý thuyết, tuổi thọ sử dụng và khoảng thời gian bảo trì của bộ lọc không khí phải được đo bằng tỷ lệ giữa tốc độ dòng khí chảy qua phần tử lọc và tốc độ dòng khí mà động cơ yêu cầu: khi tốc độ dòng khí lớn hơn tốc độ dòng chảy, bộ lọc hoạt động bình thường; khi tốc độ dòng chảy bằng Khi tốc độ dòng chảy thấp hơn tốc độ dòng chảy, bộ lọc phải được duy trì; khi tốc độ dòng chảy nhỏ hơn tốc độ dòng chảy, bộ lọc không thể sử dụng được nữa, nếu không tình trạng làm việc của động cơ sẽ ngày càng kém, thậm chí không thể hoạt động. Trong công việc thực tế, có thể xác định theo các phương pháp sau: khi phần tử lọc của bộ lọc khí bị tắc bởi các hạt lơ lửng và không thể đáp ứng lưu lượng không khí cần thiết cho động cơ hoạt động, trạng thái làm việc của động cơ sẽ không bình thường, chẳng hạn như âm thanh gầm rú buồn tẻ và khả năng tăng tốc. Chậm (không đủ khí nạp và áp suất xi lanh không đủ), công việc yếu (nhiên liệu đốt cháy không hoàn toàn do hỗn hợp quá giàu), nhiệt độ nước tương đối cao (quá trình đốt cháy vẫn tiếp tục khi đi vào kỳ xả) và khói thải khi tăng tốc trở nên dày hơn. Khi những triệu chứng này xuất hiện, có thể nhận định rằng bộ lọc không khí đã bị tắc và cần loại bỏ bộ phận lọc kịp thời để bảo trì hoặc thay thế. Khi bảo trì lõi lọc khí, hãy chú ý đến sự thay đổi màu sắc của bề mặt bên trong và bên ngoài của lõi lọc. Sau khi loại bỏ bụi, nếu bề mặt bên ngoài của phần tử lọc trong và bề mặt bên trong sạch thì phần tử lọc có thể tiếp tục được sử dụng; nếu bề mặt bên ngoài của lõi lọc bị mất màu tự nhiên hoặc bề mặt bên trong bị sậm màu thì phải thay thế. Sau khi bộ phận lọc khí đã được làm sạch 3 lần, nó không thể sử dụng được nữa bất kể chất lượng bên ngoài như thế nào.
Thời gian đăng: 17-03-2022